Над новым авиалайнером работают American Airlines, Honeywell Aerospace и крупнейшие вузы США. Американский авиастроительный стартап Electra, специализирующийся на гибридно-электрических технологиях, представил концепт пассажирского самолёта нового поколения. Разработка ведётся в рамках программы NASA Advanced Aircraft Concepts for Environmental Sustainability (AACES) 2050, которая нацелена на радикальное снижение экологической нагрузки гражданской авиации к середине века.
В основе проекта лежат две ключевые технологические идеи. Первая — широкофюзеляжная схема типа «двойной пузырь». Такая форма позволяет одновременно повысить аэродинамическую эффективность и увеличить полезный объём фюзеляжа. Самолёт по внешним габаритам сравним с узкофюзеляжными лайнерами, при этом внутри размещается более просторный салон с двумя проходами — это должно ускорить посадку/высадку пассажиров и повысить комфорт.
Вторая технология — управление пограничным слоем (Boundary Layer Ingestion, BLI). В этой схеме два традиционных турбовентиляторных двигателя под крылом не только создают тягу, но и обеспечивают энергией дополнительные электрические вентиляторы в хвостовой части. Эти вентиляторы «подхватывают» замедленный воздушный поток, обтекающий фюзеляж, и дополнительно его ускоряют, снижая общее аэродинамическое сопротивление.
По оценкам Electra, применение BLI может дать до 17% дополнительной эффективности по расходу топлива сверх уже ожидаемых отраслевых улучшений к 2050 году.
В компании подчёркивают, что ключевая идея проекта — не создание полностью новой инфраструктуры, а адаптация под существующие реалии авиаперевозок.
Самолёт рассчитан на использование обычного авиационного керосина или устойчивого авиационного топлива (SAF), совместим со стандартной инфраструктурой аэропортов.
Вместе с презентацией концепта Electra опубликовала пакет из 11 технических документов с расчётами и моделями. Также компания представила программный инструмент для проектирования электрифицированных летательных аппаратов, основанный на открытой платформе NASA Aviary.
Над проектом работает консорциум партнёров, в который вошли American Airlines, Honeywell Aerospace, подразделение Lockheed Martin Skunk Works, компания Hinetics, а также исследовательские центры — MIT, Мичиганский университет и Калифорнийский университет в Ирвайне.
Dexter
Источники:
Interesting Engineering
Больше интересных статей, новостей, обзоров здесь: https://t.me/mobilaser
