Эксперимент прошёл в Остине (Техас), где компания уже активно тестирует свой сервис роботакси на базе Model Y. Но в отличие от тестов беспилотных такси с обязательным страхующим человеком на переднем сиденье, во время доставки в салоне никого не было и машина не управлялась дистанционно — автомобиль доехал до клиента полностью самостоятельно, преодолев значительное расстояние со сложными развязками и скоростным движением. Компания позиционирует это достижение как важный шаг к будущей модели продаж без традиционной логистики.
Согласно заявлению Илона Маска в соцсети X, серийный кроссовер Model Y покинул территорию завода Tesla и самостоятельно проехал по городским улицам и скоростным шоссе Остина до дома покупателя. По словам главы компании, при этом не использовалось дистанционное управление — электромобиль действительно ехал в полностью автономном режиме на протяжении всего маршрута. Маск отметил, что доставка была выполнена на день раньше запланированного срока, подчеркнув пунктуальность технологии и символическую победу над скептиками.
Хотя Маск не уточнил все детали маршрута, известно, что автомобиль пересекал как городские улицы с множеством светофоров и пешеходов, так и участки хайвеев с высокой скоростью движения. На первый взгляд это выглядит как серьёзный прорыв в развитии автономного вождения — ранее даже в рамках программы роботакси в Остине Tesla требовала присутствия человека-испытателя на переднем сиденье. Функция Full Self-Driving (FSD) компании до сих пор формально считается системой помощи водителю и продаётся с оговорками, что водитель обязан быть готовым взять управление на себя в любой момент.
Заявление о первой полностью беспилотной доставке — это не только техническая демонстрация возможностей Tesla, но и важный пиар ход. После запуска ограниченного сервиса роботакси в Остине в Tesla столкнулись с серьёзной волной критики. Пользователи и журналисты указывали на проблемы с навигацией, резкие торможения, неуверенные перестроения и необходимость постоянного контроля. В ответ Маск решил предложить другую картинку: не просто такси, а полностью самостоятельный электромобиль, который может без водителя доехать до владельца прямиком с завода.
Акция должна продемонстрировать уверенность компании в своём автопилоте и убедить инвесторов и клиентов в реальности давно обещанной автономной революции.
Пока масштабировать опыт доставки за пределами Остина Tesla не сможет — инфраструктура и правила движения в других городах требуют индивидуальной адаптации и сертификации. К тому же регуляторы пока сдержанно относятся к идее полностью беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Но с каждым подобным экспериментом Tesla продвигает свою идею автономного будущего, снижая барьеры восприятия и постепенно доказывая жизнеспособность своей технологии.
